Historie
Die folgende Zeittafel entstammt einem geschichtlichen Rückblick zum 50 - jährigen Gründungstag der Lotsenbrüderschaft Holtenau
Zeittafel
| 1325 | Erste Erwähnung von Lotsen in Lübeck |
| 1708 | Erstes Reglement für "Herrenlotsen" in Lübeck |
| 1718 | Verpflichtungseid für die "Herrenlotsen" in Lübeck |
| 1761 | Erste Lotsordnung für die Lübecker Lotsen |
| 1785 | Erste Erwähnung der Bülk-Laboer Lotsen (anläßlich des Baues des Eiderkanals) |
| 1785 | Gründung der Eiderlotsenbrüderschaft (Indienststellung des Eiderkanals) |
| 1795 | Neues Reglement für die Eiderkanallotsen |
| 1833 | Untergang der Lotsengalliote auf der Eider |
| 1834 | Neubau der Lotsengalliote auf der Eider als erstes Feuerschiff an der Nordseeküste |
| 1850 | Neue Lotsordnung auf der Trave |
| 1850 | Reorganisation des Lotswesens auf dem Eiderkanal |
| 1856 | Erstes (dänisches) Reglement für die Lotsenstation Bülk-Laboe |
| 1858 | Überführung des Lotswesens auf der Trave in die Zuständigkeit des Bauamts Lübeck |
| 1865 | Gründung der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger DGzRS in Kiel unter Teilname des Ältermanns der Eiderkanallotsen, Lotsengalliote auf der Eider eine der ersten Rettungsstationen an der Nordseeküste |
| 1870 | Sperrlotsen bei Laboe (Deutsch / Französischer Krieg) |
| 1874 | Laboer Lotsen Mitglieder im 1870 gegründeten Nautischen Verein zu Kiel |
| 1876 | Überführung des Lotswesens auf der Trave in das Beamtenverhältnis der Stadt Lübeck |
| 1876 | Neues (deutsches) Reglement für die Lotsenstation Bülk-Laboe |
| 1877 | Neue Lotsordnung für die beamteten Lübecker Lotsen |
| 1894 | Gründung der Station Laboe der Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger mit Beteiligung der Laboer Lotsen |
| 1895 | Gründung der Abteilung Holtenau der kaiserlichen Lotsen (Eröffnung des Kaiser-Wilhelm-Kanals) |
| 1896 | Neues Reglement für die Lotsenstation Bülk-Laboe wegen Eröffnung des Kaiser-Wilhelm-Kanals |
| 1903 | Beschränkter Lotsenzwang auf der Trave |
| 1907 | Gründung des Vereins der Beamten im Schiffahrtsbetrieb am Kaiser-Wilhelm-Kanal |
| 1914 | Sperrlotsen bei Laboe |
| 1919 | Gründung des Deutschen Lotsenbundes |
| 1920 | Gesetz betr. Übergang der Wasserstraßen auf das Reich |
| 1922 | Gründung der Lotsenbrüderschaft am Kaiser-Wilhelm-Kanal zu Holtenau e.V. |
| 1922 | Kapitän Willi Hansen wird Ältermann |
| 1922 | Lotsordnung für den Kaiser-Wilhelm-Kanal |
| 1923 | Erster allgemeiner deutscher Lotsenstreik |
| 1924 | Neue Lotsordnung für die Lotsenstation Bülk-Laboe |
| 1925 | Gründung der Lotsenbrüderschaft Laboe |
| 1925 | Neue Lotsordnung für die Lotsenstation Laboe |
| 1925 | Aufhebung der Lotsordnung für die Lotsenstation Laboe |
| 1925 | Gründung des Vereins Lübecker Lotsen e.V. |
| 1929 | Gründung des Lotsengesangvereins "Knurrhahn" in Holtenau |
| 1935 | Übernahme der beamteten Lübecker Lotsen durch das Reich |
| 1937 | Gründung der Reichsverkehrsgruppe Seefahrt mit der Fachgruppe Lotsen |
| 1937 | Auflösung der Lotsenbrüderschaft Laboe und Eingliederung in die Lotsenbrüderschaft Holtenau als selbstständige Abteilung Seelotsen unter einem Obmann |
| 1939 | Sperrlotsen bei Laboe |
| 1944 | Abteilung Holtenauer Lotsen als Marinelotsen nach Norwegen |
| 1945 | Kapitän Heinrich Jacobsen wird Ältermann |
| 1946 | Einrichtung des Feuerschiffes "Kiel" als Seelotsenstation |
| 1948 | Kapitän Hugo Blöcker wird Ältermann |
| 1948 | Aufhebung des Lotsenzwangs auf der Kieler Förde |
| 1949 | Kapitän Ludwig Ehler wird Ältermann |
| 1954 | Erstes Deutsches Seelotsgesetz, Umwandlung der Lotsenbrüderschaft Holtenau vom eingetragenen Verein zu einer Körperschaft des öffentlichen Rechts |
| 1954 | Neugründung der Lotsenbrüderschaft Laboe aufgrund des Seelotsgesetz |
| 1954 | Gründung der Bundeslotsenkammer nach Seelotsgesetz als Dachorganisation aller Lotsenbrüderschaften |
| 1956 | Verschmelzung der Lotsenbrüderschaften von Holtenau und Laboe zur Lotsenbrüderschaft NOK II / Kieler Förde mit Umschulung der Kanallotsen auf das Förderevier und der Fördelotsen auf das Kanalrevier |
| 1960 | Kapitän Hans Siebert wird Ältermann |
| 1962 | Aufhebung der Zollabfertigung vor Laboe |
| 1963 | Auszeichnung des Lotsen Klauke und der Besatzung des Lotsenversetzbootes "Laboe" mit der Rettungsmedaille (Bergung der Besatzung des gekenterten deutschen M/S "Lohengrin") |
| 1966 | Kapitän Claus Hilgendorf wird Ältermann |
| 1968 | Ablösung der schwimmenden Lotsenstation Feuerschiff "Kiel" durch die ortsfeste Lotsenstation "Feuerturm Kiel" |
| 1968 | Überführung der Travelotsen in den freien Beruf und Eingliederung in die Lotsenbrüderschaft NOK II / Kieler Förde / Trave |
| 1968 | Übernahme des Überseelotswesens durch den Verein der Überseelotsen e.V. Kiel |
| 1968 | Gründung der Fachgruppe Lotsen in der ÖTV |
| 1970 | Kapitän Hein Henninga wird Ältermann |
| 1970 | Neueinrichtung des Lotsenwachdienstes und der Aufenthaltsräume im neuen Betriebsgebäude auf der Schleuse |
| 1970 | Übernahme des Schiffsmeldedienstes auf der Förde durch die Lotsenbrüderschaft NOK II / Kieler Förde / Trave |
| 1971 | Änderung der Altersversorgung der Lotsen |
| 1984 | Kapitän Werner Kossyk wird Ältermann |
| 1987 | Kapitän Klaus Firnhaber wird Ältermann |
| 1990 | Gründung vom BUNDESVERBAND DER SEE- UND HAFENLOTSEN e.V. (BSHL) in Pinneberg (heutiger Sitz ist Bremerhaven) |
| 1992 | Kapitän Udo Hintze wird Ältermann |
| 2004 | Kapitän Michael Schmenner wird Ältermann |
| 2006 | Kapitän Hans-Hermann Lückert wird Ältermann |
| 2008 | Die Verwaltung der Lotsenbrüderschaft zieht von der Schleuseninsel 6 in ihren Neubau in der Schleuseninsel 14 |
| 2009 | Kapitän Hans-Hermann Lückert wird zum Vorsitzenden der Bundeslotsenkammer gewählt |
| 2009 | Kapitän Stefan Borowski wird zum Ältermann gewählt |
(C) 2008 - Alle Rechte vorbehalten